[eldo]

Skuter w oryginale:

- Marka: PEDA
- Model: VIA Warrior 50 4T
- Silnik: 139QMB
- Zakup: Salon 2008r
- Waga: 95kg
- Kolor: Czarno/Żółty


Opis:

Skuter zakupiony tylko i wyłącznie jako codzienny transport do pracy (tańsza alternatywa dla samochodu). W miarę przyrostu kilometrów apetyt wzrósł na tyle że postanowiłem zrezygnować z gwarancji zwiększając pojemność do 72ccm. Na takim setup-ie objechałem ok 14000km bezawaryjnie (poza rozlecianym wariatorem i kilkoma paskami napędowymi). Kiedy skuter zarobił na siebie i z każdym kolejnym kilometrem przyczyniał sie do oszczędności związanych z tankowaniem samochodu stwierdziłem że pasuje go "trochę podrasować" o czym niżej w opisie

SILNIK:

- Pojemność: Cylinder KIT 90ccm (52mm)
- Głowica: dolot 20mm / wydech 19mm
- Uszczelki: cylindra i głowicy NARAKU
- Wałek rozrządu: agresywny
- Gaźnik: KEIHIN JAPAN 4T 150/180ccm
- Filtr: Polini AIR BOX 42mm + tunel 200mm
- Tłumik: NARAKU Crossover

NAPĘD:

- Rolki Polini 7,7gr
- Wariator Stage6 Sport Pro
- Tarcza wariatora NARAKU V.2 CNC
- Sprezyna centralna Naraku +1000
- Sprężynki sprzęgła Stage6
- Sprzęgło Stage6 Sport PRO
- Dzwon Stage6 Wing Cooler
- Pasek Gates 729 17,5
- Przełożenie wtórne: 11/1

Parametry:

- Prędkość max (na prostej) 92km/h
- Spalanie: 3,4-3,6L/100km

ZAWIESZENIE:

- Amortyzator gazowy PAIOLI / TYŁ (regulacja wysokości i twardości- gwint)
- Amortyzatory PAIOLI / PRZOD (typ. Yamaha Aerox)
- Opona 130/70/12 Continental (tył)

-całkowicie przerobione mocowanie górne
-długość całkowita: 300-330mm,
-długość sprężyny (biała): 205mm
-średnica zwoju: 45mm

-przerobiona polka mocowania lag
-przerobione mocowanie osi kola


ELEKTRONIKA:

- Moduł: CDI RACING (żebrowany, aluminiowy)
- Cewka WN: Naraku Perforance High End
- Fajka NGK (świeca irydowa)
- Kierunki LED karbon (tył)
- Kierunki 5w5 (przód) wmontowane w zamian postojówek
- Światło mijania Xenon + soczewki od Audi A6

-przetwornica cyfrowa NOXON
-palnik Philips 4300k H7
-całkowicie przerobiona lampa pod 2 soczewki

[b]-Całkowicie nowa instalacja zasilająca

-instalacja oświetlenia -przewody miedziane Helukabel 1,5mm
-instalacja zapłon - przewody miedziane Helukabel 10mm
-całość w zbrojonym, czarnym peszlu
-dodatkowe gniazdo ładowania 12V
-alarm (odpalanie z pilota)

-Tylna lampa LED (całkowicie przerobiony środek)
-Światło drogowe H7/55W Osram Night braker Plus
-Akumulator zelowy 7Ah


ZAGARY/ODCZYT-POMIAR:

Komputer KOSO RX1N

-pomiar prędkości za pomocą czujnika magnetycznego
-pomiar obrotów 0-15000
-pomiar temp. silnika
-pomiar temp. oleju
-sygnalizacjia krytycznych wartości obrotów, prędkości i temp.
-czarna tarcza, białe podświetlenie

TUNING WIZUALNY:

-Lusterka Stage6 F1 Karbon-MAT

-całkowicie usunięte oryginalne naklejki, oznaczenia itp.
-oryginalny kolor zółty z czarnym (zmiana koloru owiewki oraz błotnika przód)
-wykonane na zamówienie firmowe emblematy (paioli,ngk itp...)

ZDJĘCIA :


PAKIET OŚWIETLENIA :

- montaż soczewek od Audi A6 i Xenonu NOXON + palnik Philips 4300k
- wymiana kierunkowskazów na LED




















PRZENIESIENIE NAPĘDU:

- Jeden z kompletów rolek POLINI
- Zestaw 4kpl. Stage6
- Wariator Stage6 Sport PRO
- Sprężyna Stage6 MEDIUM
- Sprzęgło & Dzwon Stage6 Wing Cooler
- Tarcza przeciwwariatora NARAKU CNC V.2













SILNIK:

- cylinder + tłok 52mm
- głowica (powiększone zawory)
- agresywny wałek rozrządu
- gaźnik 150/180ccm













Z lewej głowica oryginalna z prawej z powiększonymi zaworami





Z lewej wałek agresywny z prawej standardowy:



Podkładka gaźnika na górze standard na dole do gaźnika 180ccm:





ZAWIESZENIE:

- amortyzator gazowy PAIOLI
- opona Continental 130/70/12










UKŁAD DOLOTOWY :







ELEKTRYKA:

- mod. CDI
- fajka NGK
- podświetlenie zegarów LED
- pomiar temperatury oleju








No i wreszcie 90-tka w całej okazałości :mrgreen:















mała zmiana klimatu





A tutaj wersja przodu po lifcie. Miał być szereg naklejek ale zdecydowałem zostawić jedną, "zle wyglądało" z kilkoma :





















































Trochę zdjęć z montażu KOSO RX1N ;-)

oryginał :



wklejona już wycięta maskownica:



wyszpachlowana no i KOSO na pierwszej przymiarce



Maskownica GOTOWA ! Strukturalny, czarny mat :-)







Przerobiony korek spustowy wraz z czujnikiem temperatury oleju :





Do licznika zostały wprowadzone odpowiednie dane:

- obwód koła (wymagany do pomiaru prędkości 12'=1500mm),
- wybór pomiaru obrotów (potencjał pomiaru RPM w 4T opcja HI-CDI),
- oporność czujnika paliwa (w 4T należy podać wartość 510ohm),
- wartość rezerwy paliwa (np. 10% całego zbiornika)
- wybór typu silnika (opcja 4-sów ilość cylindrów 1)
- poszczególne wartości MAX sygnalizowane LED lub liczbowo:

Licznik KOSO RX1N zamontowany, podłączony i uruchomiony :












Rollgaz Stage6 krótki skok + konsola Stage6 CNC + manetki Progrip :





Przeciwtalerz wariatora (zwany też tarczą wariatora):



Producent zapewnia przyrost osiągów w wersji V.2 czyli tej z foto. Faktycznie w dolnym zakresie obrotów (start) jest dosc odczówanla różnica !
Przy pojemności 90ccm smiem stwierdzić ze jest to roznica spora ! V-max jest osiągalny szybciej, niemniej jednak w połączeniu z moim setupem w okolicy 60-70km/h wystepuje "mała zadyszka" i w dalszym procesie przyspieszanie idzie płynnie.



Jak widać na foto jest spora róznica w budowie porównując do standardowej tarczy. Na gołe oko widać różnice w grubości, nie jest to jednak jedyna zmiana. Znacznie lżejsza jest tarcza Naraku bo jest wykonana w technologi CNC z aluminium !



Montaż jest na zasadzie plug&play czyli prosta zamiana części. W moim przypadku musiałem zastosować podkładke tulei wariatora (akurat miałem 2szt Polini). Cena oscyluje w okolicy 120pln (zależy od sklepu). Nie miałem do czynienia z wersją V.1 ale ta którą mam obecnie jest warta zakupu.



A tutaj widać pięknie z jakimi pędkościami przemieszczam sie najczęściej, i jak pracuje cały setup z wariatorem w roli głównej :D


Krótka prezentacja skutera w akcji :

http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be

[wroblaaas]

Fajny, mocno doinwestowany czołg. Coś kojarzę już ten skuter... Chyba na innym forum też jesteś.

Szerokości!

[Dymek13]

Super ten skuter ładnie w niego zainwestowałeś.

[Marozsl]

Łooo... Nieźle doinwestowany! Naprawde kozak!!

[eldo]

[Marozsl]

http://www.scooterkingz.pl/wydech-leovince-titan takiego wydechu mi tu jeszcze brakuje!!
Tu masz porównanie jak chodzi seryjny, a taki przelotowy dedykowany do 4t.
http://www.youtube.com/watch?v=o_9E4mp25bI

[eldo]

wydech który mam obecnie nie jest seryjną cześcią, zakupiłem i wymieniłem go jakieś 2 lata temu i zdecydowanie poprawiły się walory dzwiękowe (równiez jest to tłumik przelotowy) Szczerze to miałem na oku ten wydeszek z linka, ale jakoś padło na ten co mam obecnie. W wolnym czasie nakręce film jak sobie "burczy" W temacie osiagów... nie szukał bym ich w 4T na wydechu (to nie 2T) ale wizualnie i dzwiękowo jak najbardziej fajna opcja

To jest ten wydech tylko nie w opcji chrom :

http://www.racing-planet....16976bffaf0f8ba

[Boguś]

Zarąbisty skuter. No i widzę swój akcent w nim. Mianowicie mój były amortyzator.

[Dawdoo]

Ale kosa, projekt godny uwagi, i te kosiaki.....
Ja bym jeszcze o hamowanie zadbał, jakiś oversize na przód + zacisk od r125 przy seryjnej pompce pociągnie chyba i masz żylete.

[adam1211]

No no fajna rakieta

[Dawdoo]

Zrób jakiś filmik jak chodzi ten koso i wgl review jakiś

[Marozsl]

Dawdoo, http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be

[Hiena_Echo 1]

Naprawdę ładnie dowalony skuter

[doryn]

O stary , robi wrażenie !

[kadi]

Niesamowity skuter, budzi respekt. Nie pogardziłbym takim.