[GrzesQ]

rafaltdi, Gratuluję zakupu
Wstaw fotki, i opisz go w dziale MÓJ MOTOCYKL.
Pozdrawiam.

[rafaltdi]

Jak zrobię zdęcia to wstawie i na pewno go opiszę.
Pozdrawiam...

[yarkes]

Również gratuluję zakupu !
Ja jeszcze się się waham choć tracker mi się bardzo podoba i na dodatek ma zachęcającą cenę.
Niestety znajomi próbują złamać mój entuzjazm mówiąc, iż jest to za słaba maszyna i szybko będzie brakować mi mocy. Namawiają mnie abym kupił używanego japońca z silnikiem 500 - 600 cm. Ja odpieram te ataki, że za te pieniądze to dostanę motor kilkunastoletni, pewnie po niezłych przejściach a po drugie boję się trochę dużej mocy, gdyż do tej pory jeździłem na pożyczonych maszynach o pojemności max 300 cm a tracker ma być moim pierwszym motorem.
Sorry, trochę się wyżaliłem nie na temat.

Chciałem Ciebie zapytać, czy śmigasz na fabrycznych oponkach czy je wymieniłeś na inne ? Jeśli tak to na jakie ? O tych standardowych słyszałem niepochlebne opinie.
Pozdro

[rafaltdi]

Narazie to nie śmigam,gdyż jest zima a ja mam go tydzień więc na temat opon wielę nie mogę powiedzieć...
A dylematy miałe takie same jak Ty...tzn-kupić starego japońca czy.......ale znalazłem Trackera...dla mnie jest OK,fakt przejechałem tylko kilkanaście kilometrów ale stwierdzam że naprawdę jest bardzo żwawy.nie chcałem mocnego motoru gdyż prędkość mnie nie specjalnie podnieca,ale nigdy nie jeździłem na tak słabym moto,zawsze były to mocne maszyny....na swoją podaną moc jedzie nadzwyczaj dynamicznie....demon to to nie jest ale zawalidrogą też nie będzie.........
jak co to pytaj....
pozdrawiam
Rafał

[td25]

Witam
Ja ważę 102 kg i mam 190 cm wzrostu i też jeszcze nie odkręcam bo docieram dopiero swojego trackera ale muszę powiedzieć że mimo mojej wagi moto jeździ sprawnie i wiem że nie będzie na pewno zawalidrogą

[rafaltdi]

Posiadacze Trackera....piszcie jakie usprawnienia,udogodnienia itd.,itp można przy tym moto zrobić
Rafał

[td25]

usprawnienia jakich dokonałem:
1. przy stanie licznika 1 km wymieniłem od razu olej na mobil półsyntetyk 10w40, po 300 km zmieniłem znowu olej oraz przeczyściłem siatkowy filtr oleju, co ciekawe opiłków zero ale było dużo śmieci ala silikon ( pewnie to co za dużo przy montażu nałożyli)
2. wyrzuciłem 2 katalizatory: jeden z tłumika, drugi z kolanka + przerobiłem tłumik w środku - polepszyłem przepływ spalin) efekt dźwiękowy jest lepszy i lepiej zbiera się z dołu.
3. teraz jeszcze w gaźniku muszę podnieść iglicę ( jak to przetestuję to napiszę jaki efekt) na razie nie miałem czasu i zrobię to przy tzw okazji.
Dalej to już nie przerabiam bo nie ma co, trzeba jeździć i się cieszyć z jazdy
pozdro

[rafaltdi]

Napisz proszę dokładniej...tzn. jak dostałeś się do filtra i te katy,bo one głównie mnie interesują....trzeba ciąć rurę?? i gdzie dokładnie się znajdują,czy przy samym tłumiku??
Dzięki z góry
pozdrawiam
rafał z sosnowca

[cayenne]

td25, dołączam się do prośby o dokładniejszy opis wycięcia katalizatorów i przeróbki tłumika.. może jakieś zdjęcia robiłeś ?

[td25]

pPierwszy, najgorszy do usunięcia i zarazem bardzo dławiący silnik jest kat w kolanku pod osłonką anty oparzeniową, bierzesz piłkę i tniesz zaraz za zgubieniem. Ja przeciąłem rurę w 95% i odgiąłem aby potem dwie części zeszły się w tym samym miejscu. Bierzesz śrubokręt młotek + mocujesz w imadle i powoli trzeba wygrzebać cały kat. Potem spawasz rurkę i po sprawie. Druki kat jest zaraz na wlocie do tłumika jest mniejszy ale jest i też skutecznie dławi przepływ spalin. Roznitowujesz tłumik po obu stronach, zejdzie ci końcówka ta srebrna i cała obudowa tłumika, zobaczysz wkład siatkowy z watą - musisz uciąć w miejscu tak jak na rysunku i zobaczysz drugi kat, wydłubujesz go a potem składasz już ale bez spawania tego, będzie się trzymać jak trzeba. Przy zakładaniu obudowy tłumika uważaj gdzie jest przód a tył ja się pomyliłem i musiałem drugi raz nitować. W sumie godzinka roboty z przerwą na piwo i po sprawie. Ja jeszcze poprawiłem przelot między przegrodami ale wiąże się to już niestety z przecięciem siatki i demontażem waty zrobisz jak zechcesz , powodzenia

[ Dodano: 2011-03-31, 11:15 ]
U mnie po przeróbce i testach drogowych dało to bardzo pozytywny rezultat, po prostu moto zbiera się lepiej z dołu i jest bardziej żwawsze, no i efekt dźwiękowy prawie jak w mojej yz 250 f. I na oko mogę powiedzieć że ma to też wpływ na temp pracy silnika, gdyż jak odpalałem na zimo Trackera z katem to moment łapał temperaturę ( utrudniony przepływ spalin i opory powodowało wzrost temp pracy silnika) a teraz na zimnym rozruchu trzeba długooooooooo czekać żeby złapał odpowiednią temp.
Po za tym nie zaobserwowałem żadnych negatywnych zjawisk po przeróbce.

[ Dodano: 2011-03-31, 11:17 ]
A i niestety nie przyszło mi do głowy porobić zdjęcia przy rozbiórce tłumika ale myślę że te moje rysunki coś pomogą

---

tracker tłumik + kolanko kat.JPG

Plik ściągnięto 167 raz(y) 32,68 KB

[artstar]

Zrobiłem dzisiaj operację wycięcia katów z mojego trackera i podzielam opinię td25,silnik mruczy głośniej i jakby lepiej się zbiera.Zrobiłem to trochę inaczej jak td25, ale efekt mam taki sam,czyli brak katów.
Pierwszy kat(ten bliżej wydechu):
1.Roznitowałem tłumik i wysunąłem pokrywę tłumika za pomocą młotka uderzając przez drewno w uchwyt mocujący.Wysunął się z oporem,ale zszedł.
2.Odsłoniło mi to bebechy tłumika.Wywaliłem matę i przeciąłem punktowe spawy jakim jest przymocowana blacha-siatka do jakby dekla zamocowanego na rurze.Zsunąłem blachę z dekla i pokazał się ten kat.
3.przy pomocy wiertła,przecinaka i młotka dłubałem w rurze aż w końcu wyjąłem drania.Nie było łatwo, ale blaszki są twarde i nie jest tak łatwo je wyciągnąć.

Drugi kat ten ukryty w rurze:
1.Zajrzałem do rury i od razu podjąłem decyzję, że trzeba ciąć rurę.Cienką tarczą szlifierki kątowej przeciąłem rurę .Zostawiłem kawałek niedocięty odgiąłem na bok kikuta i miałem dostęp do kata.Ten skubaniec jest bardziej ciasny jak ten pierwszy i z nim pomęczyłem się dłużej.Złamałem wiertło 10mm na nim próbując go rozwiercić.Ale jakoś wyszedł.
2.potem zagiąłem z powrotem kikuta i powstała szpara około 1-2mm, którą trzeba zaspawać.Blacha jest cienka, więc najlepszy byłby migomat, ale ja nie miałem go pod ręką i spawałem elektrycznie.

Potem poskładałem wszystko do kupy.
Zrobiłem jazdę próbną i idzie.....głośniej, a czy lepiej?......Tak!
Wymieniłem olej na castrol 10W50 przy okazji i przeczyściłem filtr oleju.
Kupę syfu miałem w oleju. Naciągnąłem łańcuch.
Bye! Gwarancjo!
Ale jestem zadowolony

Zrobiłem zdjęcia kata i tłumika rozczłonkowanego, ale nie ma tam nic ciekawego, ale jak ktoś chce to zamieszczę je tutaj.

[rafaltdi]

Daj fotki,jak nie sprawi Ci to kłopotu,też chcę przeprowadzić tą operację,zdjęcia zawsze się przydadzą...
A,jeszcze jedno-gdzie jest ten filtr oleju,co trzeba odkręcić żeby się do niego dostać...??
dzięki z góry...
pozdrawiam serdecznie-Rafał

[td25]

Artstar - gratuluję, że się odważyłeś wyciąć to draństwo
Teraz poczujesz wyraźną różnicę.

[rafaltdi]

U mnie też tuż,tuż-wyjąłem kolanko i jutro w pracy wytnę draństwo(bo mnie w nogę grzeje).....założę,sprawdzę i po testach zabiorę się za tłumik....
pozdrawiam serdecznie.....Rafał

[tata_jerzyka]

Filtr oleju masz na samym dole silnika, wręcz już na łączeniu z ramą, od strony wajchy biegów. Odkręcasz to kluczem chyba 22, potem wyciągasz korek ze sprężynką i małe metalowe siteczko które jest filtrem. Należy je dokładnie wyczyścić.